BUDGET DE L'AUTOMOBILISTE EN HAUSSE

Le budget de l'automobiliste encore en hausse, en 2011



Chaque année, l'Automobile Club Association analyse le budget de l'automobiliste. Son augmentation, en 2011, est la conséquence de la hausse du prix des carburants et des frais d'entretien des véhicules.
Le parc automobile français, qui compte plus de plus de 31 millions de véhicules, continue de s'accroître, les voitures d'occasion et les véhicules low cost facilitant l'accès à l'automobile.  


Les carburants en première ligne
En 2010 et 2011, 7,6 millions de voitures particulières neuves ou d'occasion ont été immatriculées. En deux ans, le SP 95 a augmenté de près d'un quart (24%) et le gazole de plus d'un tiers (35%) alors que l'inflation cumulée était de 4%. Pour la seconde année consécutive, en 2011, le prix des carburants a connu une augmentation à deux chiffres : 11,4% en essence et 16,5 en gazole contre respectivement 11,5 et 14,6% l'année précédente.

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Restent les taxes. En 2011, un plein de 50 litres ne coûtait que 32€ pour le produit lui-même mais le prix à payer à la pompe atteignait 75 €, soit 43 € de taxes. Aucun produit n'est autant touché.

Concrètement, le budget d'un automobiliste roulant dans une Clio III 6 CV essence, achetée sans bonus ni malus et ayant parcouru 9 022 km l'an dernier, aura atteint 5 970 € (+4%), soit près de deux fois l'inflation. Cette hausse est principalement le fait de la hausse du super (+11%) et du poste achat-reprise (près de 4%). Par comparaison, longtemps conseillé aux petits rouleurs, le gazole est désormais rentable avec la nouvelle Clio diesel équivalente à partir de 8 900 km.

Si l'on prend l'exemple d'un automobiliste ayant acheté une 308 diesel de 5 CV bénéficiant d'un bonus de 400 €, il consomme 1,3 l de moins que la précédente Clio essence et paye son carburant 11% moins cher. Par contre ses dépenses d'entretien sont deux fois plus élevées, en particulier s'il parcourt 71% de kilomètres de plus que la Clio. A 7 654 €, son budget annuel est en hausse de 2,5% pour un parcours de 15 476 km.

Depuis 25 ans, l'évolution technologique des moteurs fait baisser la consommation mais le budget carburant n'a baissé que de 1% depuis 1985, ce qui passe inaperçu. Ces deux dernières années, le gazole a augmenté de 35%.


Du côté du low cost
Avec plus de quatre ans de présence sur le marché français, la Logan diesel gagne 43 % sur le poste achat-reprise par rapport à la Clio diesel dont elle est issue. Mais à l'usage, les gains sont relativement plus modestes bien que tout de même réels : autour de 9% en entretien et assurance. Equipée de l'ancien moteur Renault, elle consomme 17% de plus que la nouvelle Clio diesel.
Au final, avec 4 479 € annuels, son budget est inférieur de 24% à celui de la Clio à kilométrage égal. A l'acquisition, l'automobiliste gagne 4% mais seulement 2%  en moyenne sur l'ensemble des autres postes.


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Assurances et entretien
La valeur moyenne de la prime d'assurance de la Clio essence s'est établie à 592 €, soit une augmentation limitée à 1,4%.

Point sensible du budget de l'automobiliste, l'entretien. En 2011, face à une inflation de 2,1%, si les ingrédients de peinture s'envolent encore de 4,7% et la main d'oeuvre de 4%, les pièces de rechange de la Clio III n'augmentent que de 1,2%, augmentation la plus faible depuis 2007.

Cependant, des disparités apparaissent. Dans une étude récente, le SRA (Sécurité réparation automobile) a analysé l'évolution du prix des pièces sur les six dernières années parmi les constructeurs opérant en France. L'éventail va de +11% à +44% durant cette période où l'inflation n'a pas dépassé 9,8%. De quoi laisser l'automobiliste perplexe.


Répartition des dépenses

Pour 100 € dépensés pour la Clio III essence :
  • 47 € à l'amortissement de l'achat
  • 13 € au carburant
  • 12 € à l'entretien
  • 10 € à l'assurance
  • 9 € au garage
  • 6 € aux frais financiers
  • 3 € aux péages


Pour 100 € dépensés pour la 308 diesel :
  • 41 € à l'amortissement de l'achat
  • 12 € au carburant
  • 19 € à l'entretien
  • 10 € à l'assurance
  • 7 € au garage
  • 7 € aux frais financiers
  • 4 € aux péages
Patrick Lange
 

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