importateur auto

PORSCHE REMERCIE SES FANS

Porsche remercie ses fans

Pour fêter les 60 ans des Club Porsche, le constructeur allemand a présenté la 911 Club Coupé, produite à seulement treize exemplaires, dont les acheteurs seront tirés au sort.
porsche1.jpg

Le 26 mai 1952, sept constructeurs allemands créent le premier Club Porsche. Soixante ans plus tard, les amateurs de la marque se sont multipliés et on compte aujourd'hui 640 clubs, répartis dans 75 pays. Pour fêter cet événement et remercier les quelque 181 000 "porschistes", la firme de Stuttgart vient de présenter une série spéciale baptisée "911 Club Coupé".

Basée sur la 911 Carrera S, cette dernière présente 430 chevaux sous le capot pour lui permettre d'exécuter le 0 à 100 km/h en 4 secondes. Avec un châssis sport rabaissé de 20 mm, des échappements sport et une boîte à double embrayage PDK, cette 911 présente de série un équipement sport complet. Au niveau esthétique, elle adopte un vert "Brewster", des jantes de 20 pouces bicolores ainsi qu'un spoiler avant. A l'intérieur, le client bénéficiera d'une plaque gravée à son nom, apposée sur la boîte à gant.

Produite à seulement treize exemplaires, cette 911 Club Coupé fera l'objet d'un tirage au sort parmi les membres des clubs du monde entier souhaitant en acquérir une. Douze gagnants auront le droit de débourser 142 831 euros pour obtenir ce modèle très spécial. Le dernier exemplaire reviendra au Porsche Museum et fera partie de l'exposition honorant cet événement qui s'y tient jusqu'au 26 août.

Vous cherchez une PORSCHE ? ECOMA reste à votre service pour une recherche personnalisée.

LE TOP 10

Le Top 10 des modèles les plus vendus en Europe !

La Golf reste un solide leader, tandis que la Série 3 réussit son lancement, avec une très forte progression en avril. Tout le classement en un clic.
top.jpg

Le Top 10 des modèles les plus vendus en Europe

Modèle // Ventes 4 mois 2012 (évo/4 mois 2011) // Ventes avril 2012 (évo/avril 2011)

1/ Volkswagen Golf : 159 773 (- 3,8 %) / 37 151 (- 12,6 %)

2/ Ford Fiesta : 117 108 (- 10,1 %) / 25 927 (- 8,8 %)

3/ Volkswagen Polo : 111 615 (- 11,1 %) / 24 193 (- 23,1 %)

4/ Ford Focus : 94 547 (+ 2 %) / 19 677 (- 6,3 %)

5/ Opel Vauxhall Corsa : 93 838 (- 13,7 %) / 20 338 (- 16,5 %)

6/ Renault Clio : 86 946 (- 21,9 %) / 20 604 (- 7,8 %)

7/ Opel Vauxhall Astra : 84 129 (- 19,4 %) / 20 019 (- 18,1 %)

8/ Fiat Panda : 65 516 (- 9,4 %) / 17 268 (+ 3,3 %)

9/ BMW Série 3 : 53 928 (+ 1,7 %) / 17 171 (+ 16,8 %)

10/ Volkswagen Passat : 72 379 (- 4,6 %) / 16 863 (- 24,4 %)

(Source : Jato)

EXCLUSION DES VEHICULES DES CENTRES VILLES

Zapa : les véhicules antérieurs à 1996 pourraient être exclus des centres-villes



L'arrêté classant les véhicules qui seraient interdits de circulation en centre-ville est paru au journal officiel. Le maire de Clermont-Ferrand se retire déjà de l'expérimentation !
Contre toute attente, la veille de la démission du gouvernement, l'arrêté établissant la liste des véhicules qui pourront faire l'objet d'une interdiction de circuler en centre ville, est paru au journal officiel.
Cet arrêté vient compléter l'expérimentation des fameuses Zapa (zones d'actions prioritaires pour l'air) et propose la classification sur laquelle se baseront les conseils municipaux pour limiter la circulation en centre ville.

Le projet s’est déjà traduit par la publication au Journal Officiel, le 20 février dernier, de deux décrets. Le premier établit les sanctions pour les contrevenants (68 € d’amende et immobilisation du véhicule), le second précise que tous les véhicules "d"intérêt général" ne peuvent se voir interdire l'accès d'une Zapa, à l'exception des véhicules d'intervention d'EDF, GDF et de la SNCF.

Mais ce nouvel arrêté vient asseoir la mesure en proposant un tableau contre lequel s'insurge l'association 40 millions d'automobilistes. « Lors de ses délibérations, le conseil municipal des villes tests pourra choisir entre cinq classes d'âge de véhicules mais aussi quatre catégories allant du deux-roues aux poids-lourds et à l'autocar en passant par les camionnettes et bien sûr les voitures particulières », explique Louis Derboulle, président de l'association. « Or la première classification permet l'interdiction des véhicules mis en circulation avant le 31 décembre 1996, ce qui correspond exactement à la définition de la deuxième voiture d'un couple qui vit en centre ville ! » 

Si personne ne doute de l'objectif louable de diminuer la pollution de l'air en ville, Louis Derboulle juge le remède complètement inadapté car il vient pénaliser une clientèle qui ne peut s'acheter de véhicules plus récents.

Pour mémoire, huit villes se sont portées volontaires pour cette expérimentation qui devra durer au moins trois ans : Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice et Aix-en-Provence. Mais d'ores et déjà le maire de Clermont-Ferrand ne semble plus très convaincu par l'expérience Zapa et vient de se retirer du projet.

Cet arrêté, qui fait débat aujourdh'ui, n'est pourtant pas encore prêt à l'application. Manque encore à l'appel le décret qui devrait intervenir en 2013 et mettra en route l'ensemble du procédé. D'ici là, les associations d'automobilistes vont poursuivre leur combat pour limiter et encadrer les marges de manoeuvres des collectivités locales !





L'arrêté est disponible Ici (cliquer sur l'arrêté 24 du 3 mai 2012 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques)

LE DANGER DES SMS EN VOITURE

Le danger des sms en voiture (Vidéo)


danger-sms-volant.jpg



Dans notre société actuelle, où les nouvelles technologies sont partout et la connectivité omniprésente(surtout chez les jeunes), la question de la communication au volant via ces technologies, comme le téléphone portable, est une problématique importante.

En effet, le risque que cela encours, non pas au niveau des points sur le permis de conduire, mais sur la sécurité des automobilistes, de passer un coup de téléphone ou pire encore d’envoyer un texto, est énorme.
Les risques d’accident lorsque l’on utilise son téléphone sont démultipliés, car nous sommes moins concentrés sur la route, chose essentielle pour conduire en toute sécurité.

Pour montrer le réel danger de l’envoi de sms au volant, un groupe de prévention de la sécurité routière belge a fait passer des faux permis à de jeunes conducteurs contenant une épreuve de conduite tout en écrivant un sms. Les résultats sont impressionnants, sortie de route, inattention et mauvais positionnement sur la voie.

Devant la montée inexorable de l’utilisation des Smartphones dans le monde et surtout chez les jeunes, on peut se poser des questions !




Le danger est réel : téléphoner ou communiquer en conduisant, la preuve est faîte est dangereux. Nous vous proposons une grande variété de véhicules équipés bluetooth. Si vous cherchez un véhicule particulier n'apparaissant pas dans nos offres, contactez-nous ; aller voir nos propositions

LA FIN DES CHEQUES ?

Le paiement par chèque va-t-il disparaître?

Le paiement par chèque va-t-il disparaître?



Un rapport sur l'avenir des moyens de paiement préconise de réduire de moitié le nombre de chèques émis en France d'ici à 2017 et mise sur les paiements par Internet.
C'est une particularité à laquelle les banquiers aimeraient mettre un terme. Selon une étude du Comité consultatif du secteur financier (CCSF), un organisme qui dépend de la Banque de France, l'utilisation des chèques est beaucoup plus répandue en France que dans les pays voisins. En 2010, 18 % des transactions (hors espèces) étaient réglées de cette façon, contre seulement 8 % au Royaume-Uni, pays qui arrive pourtant en deuxième position en Europe.



Précisions : Certaines banques ont d'ores et déjà pris la décision. Première étape : sous prétexte que de nombreux chèques certifiés sont faux, elles ont décidé de mettre la même durée d'encaissement qu'un chèque personnel : 10 jours au lieu de 3 ! Et cela unilatéralement sans en avertir au préalable le professionnel intéressé.
Facile à gérer pour les entreprises et gros problèmes de trésorerie en perspective.
Il reste, bien sûr, le virement bancaire mais, dans ce cas, la livraison du bien doit se faire pendant les heures d' ouvertures des banques.



• Remplacer le chèque, oui, mais par quoi?

Cette situation n'est pas sans poser problème: un rapport sur l'avenir des moyens de paiement remis au ministère des finances la semaine passée montre que la mise à disposition et l'utilisation gratuite des chèques coûtent 2,5 milliards d'euros aux banques.
Or, les deux auteurs, Emmanuel Constans, président du CCSF, et Georges Pauget, ancien directeur général du Crédit agricole, estiment que l'équilibre actuel du financement des moyens de paiement "est menacé".

Ils appellent donc à "réduire de moitié le nombre de chèque émis en France" d'ici à 2017. Cet objectif correspond à une diminution du nombre de chèques de l'ordre de 10 % par an, contre 4 à 5 % de baisse actuellement.
Pas impossible pour Emmanuel Constans, car "l'utilisation du chèque peut être progressivement remplacée par d'autres moyens de paiement alternatifs pratiques et pas chers, voire gratuits".

La carte bancaire constitue,
bien sûr, l'une des solutions, à condition non seulement de relever les plafonds mensuels ou quotidiens d'utilisation mais aussi de favoriser le paiement de petites sommes en baissant les commissions pour les commerçants.

• Développer les paiements par Internet

Mais c'est surtout du côté d'Internet que se situe les plus fortes marges de progression, à condition de développer les virements, de rendre plus facile les paiements par carte en réduisant le nombre de clics.
"Cela permettrait de rendre possible le paiement de factures de gaz et d'électricité, ce qui n'est pas mis en œuvre aujourd'hui." Dans les magasins, les paiements "sans contact", notamment à l'aide d'un téléphone, pourraient enfin être développés.

"La carte a constitué la première révolution des moyens de paiement, nous sommes maintenant en face de la seconde, souligne Emmanuel Constans. Il faut que les banques puissent investir afin que la France rattrape son retard", faisant référence aux acteurs non bancaires tels PayPal ou Google Wallet.

De son côté, l'association de consommateurs UFC-Que choisir a qualifié d' "ambitieux"  cet objectif de diminution du nombre de chèques. "C'est d'autant plus ambitieux que les consommateurs n'ont aucun moyen alternatif pour leurs paiements du quotidien" , relève Maxime Chipoy, chargé de mission auprès de l'association. Elle réclame surtout une alternative gratuite aux chèques.
Article paru dans La Croix, le 30 avril 2012

PERMIS DE CONDUIRE

Permis de conduire: le coup de pouce politique ?

 

Coûts inabordables, difficultés d'accès, délais d'attente interminables...Les critiques fusent ! Car le permis de conduire suscite bien des polémiques.

 

A l'heure où l'affrontement des candidats à la présidentielle Nicolas Sarkozy et François Hollande atteint son paroxysme, les propositions de réformes du permis de conduire affluent.

 

L'objectif est ambitieux: rendre le permis de conduire plus abordable, désengorger les auto-écoles et améliorer la sécurité routière. Pour cela, Mr Sarkozy souhaite que les auto-écoles se déplacent dans les lycées et que l'apprentissage du code s'effectue dans le cadre de la scolarité des jeunes, au sein même de l'établissement d'accueil. Autre mesure phare: en cas d'échec, le délai d'attente pour repasser l'examen ne devra pas dépasser un mois.

 

Mais ces réformes réussiront-elles à mobiliser les électeurs ? Car elles ont comme qui dirait un goût de déjà vu. Et pour cause ! Depuis l'instauration du permis à points en 1992, les propositions de lois se sont multipliées, mais, au bout du compte, le permis reste très cher et le système présente de nombreuses failles. Le rôle joué par les banques dans la mise en place du permis à l'euro par exemple a souvent été controversé.

 

D'autre part, les moniteurs d'auto-école n'hésitent pas à pointer du doigt le manque à gagner qu'une telle réforme pourrait engendrer, et sa répercussion directe sur le prix des leçons de conduite.

 

Pourtant, il va bien falloir trouver des compromis. Car le permis de conduire joue un rôle crucial dans l'accès à l'emploi, en particulier dans les zones rurales. Et la jeunesse a plus que jamais besoin d'un sacré coup de pouce.

 

Sans oublier l'envoilée des prix du pétrole qui fragilise davantage l'emploi et la relance économique. Une voiture hybride mois énergivore comme la CRV a beau proposer des alternatives plus abordables, le permis de conduire reste le point de départ à toute insertion professionnelle.

 

Ah, cercle vicieux, quand tu nous tiens !

 

LA VOITURE DE 2011

La voiture moyenne en 2011 est plus propre et plus chère

La voiture moyenne des français, en 2011, est plus grande, plus puissante... mais aussi moins gourmande en carburant et plus chère.
En 2008, la crise et l'écotaxe l’avaient rendue sage, puis elle était subitement devenue plus courte, plus sobre, moins puissante et moins chère l’année suivante... pour repartir à la hausse en 2010.

1587813i.jpg
Aujourd’hui, la voiture moyenne poursuit sa croissance et atteint un prix moyen « record » de 21 181 euros, soit une augmentation de 1414 euros par rapport à 2010.

Ce mouvement de croissance ne concerne pas seulement les tarifs, mais aussi de nombreuses caractéristiques comme le gabarit (+ 6 cm), le poids (+ 28 kg), la cylindrée (+ 31 cm3), la puissance (+ 7 ch), le couple (+ 18 Nm), ou encore la vitesse (+ 3km/h).
 
La voiture moyenne 2011 est aussi plus propre. Avec une moyenne de 5 l/100 km pour des rejets de CO2 établis à 126 g/km, elle a régressé de respectivement 0,1 litre et de 2 grammes de CO2 par rapport à l’an passé. Une tendance déjà observée au cours de ces trois dernières années.
 



Les caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2011 : 


Cylindrée (cm3) : 1 554 Poids (kg) : 1 266
Puissance (ch) : 106 Poids/puissance (kg/ch) : 11,9
Couple (Nm) : 224 Vitesse maxi (km/h) : 181
Longueur (m) : 4,19 Consommation (l/100 km) : 5
Largeur (m) : 1,76 CO2 (g/km) : 126
Hauteur (m) : 1,54 Diesel : 72%
Empattement (m) : 2,59 Prix (€)* : 21 181
 (*) Tarif catalogue, sans remise, bonus ou prime à la casse.

Et bien sûr, vous trouverez tous les véhicules proposés en suivant ce lien : ECOMA et ses véhicules

NOUVELLES METHODES DE VOL

Nouvelles méthodes de vol, Comment faire face ?

nouvelles-methodes-vol-1-1.jpg

 

Malheureusement, encore beaucoup de vols de voitures existent aujourd’hui. Plus on avance, et plus il y a de nouvelles méthodes de vol. Dans cet article nous allons voir quelles sont ces méthodes, et comment Autocadre vous conseille pour éviter de vous faire voler votre voiture.

Évitez de laisser à la vue de tout le monde dans votre voiture, tout ce qui est sac-à-main, portable, GPS, lunettes… Cela va attirer les voleurs. Et comment procèdent ils ? Et bien tout simplement, soit en cassant une vitre, soit en forçant la porte à l’aide de matériel, ou le plus simple, généralement pratiqué dans les voitures telles que les Twingo, à l’aide d’un simple porte manteau en fer, ils arrivent à soulever le loquet et ainsi, ils entrent directement dans la voiture sans casser de vitre. Faut-il encore espérer qu’ils ne vous tordent pas la porte…

Une méthode de plus en plus pratiquée, le « car-jacking » (piraterie routière). Le principe est le suivant, les voleurs s’approchent de votre véhicule, vous menacent ou même vont pratiquer des actes de violence pour vous faire descendre de votre véhicule, et bien entendu partir avec. Quelques petits conseils : essayez de rouler avec les portes verrouillées, attachez votre ceinture (cela peut éviter que l’on vous tire du véhicule, si vous êtes victime de car-jacking), évitez tout contact physique avec l’auteur (sauf si vous êtes champion de boxe) et essayez d’éviter la provocation. Ensuite, rendez-vous directement au commissariat si la personne est partie avec votre voiture.

Autre vol, le « home-jacking ». Des inconnus, s’introduisent chez vous en ayant comme merveilleuse idée de vous voler votre voiture. Ils entrent donc, souvent par effraction chez vous, pour trouver les clés de la voiture. Et à partir du moment où ils sont chez vous, il y a deux déroulements possibles : soit vous dormez ou vous êtes absent, et là il n’y a aucunes violences, ils s’emparent de tout ce qu’ils peuvent trouver : bijoux, objets de valeur, argent, etc. Soit vous êtes là et ils sont surpris de se retrouver devant vous, et là il y a de grandes chances que vous soyez agressé verbalement et physiquement, prendre la voiture ne leur suffiront pas, ils repartiront avec tout ce qu’ils trouveront bon de rapporter avec eux. Pour éviter d’être confronté à cette pratique, protégez au mieux votre habitation, munissez votre voiture d’antivol ou système d’alarme, évitez d’accrocher les clés sur le même support que vos clés de maison, etc.

Il y a aussi la méthode du papier collé sur la vitre arrière, connue grâce à la circulation d’un mail. Voici la méthode : les futurs voleurs vous collent un papier sur la vitre arrière, pour vous bloquer la vue. Premier réflexe, vous descendez de la voiture en laissant les clés sur le contact et toutes les affaires qu’il y a dedans, pour retirer le papier collé et ensuite repartir. Mais une fois que vous êtes descendu de la voiture, quelqu’un s’y approche à vive allure, rentre dedans et part avec le véhicule. Maintenant, le voleur a votre véhicule, vos clés, votre argent, votre adresse et votre identité. Alors si jamais cela vous arrive, soyez prudent. Si vous voyez que quelqu’un vous a collé un papier, ne descendez pas, surtout si vous êtes dans un parking, dans un endroit sombre ou isolé, fermez votre voiture de l’intérieur et vous enlèverez votre papier plus tard.

Donc, si vous êtes victime d’une de ces pratiques, la meilleure chose à faire reste d’avertir la police. Mais essayez de garder votre calme dans tous les cas.

L'ETHYLOTEST OBLIGATOIRE

L'éthylotest obligatoire à bord des véhicules dès le 1er juillet

v-1520902i-1.jpg
Le 1er juillet prochain, les automobilistes français devront posséder un éthylotest dans leur véhicule. La verbalisation sera effective dès le 1er novembre.
« Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur ( ne dépassant pas 50 cm3 et 45 km/h, ndlr ) doit justifier de la possession d'un éthylotest non usagé, disponible immédiatement » indique le décret paru, aujourd'hui 1er mars, au Journal officiel.

Cette obligation avait été annoncée, le 30 novembre dernier, par Nicolas Sarkozy pour lutter contre l'alcool au volant et faire baisser le nombre de tués sur les routes françaises à moins de 3 000 en 2012, contre 3 970 en 2011.

Jean-Luc Nevache, délégué interministériel à la Sécurité routière, a rappelé que « L'alcool est à l'origine de 31% des accidents mortels en France, chiffre qui n'a pas évolué depuis 10 ans contre 17% chez les Anglais et 10% chez les Allemands. Nous avons donc une marge de progression importante »

Dans le commerce de détail (pharmacies, bureaux de tabac-presse) , le prix de cet équipement, dont la durée de vie est d'environ 2 ans, varie de 1 à 1,5 euro.
Contralco, numéro un mondial des éthylotests à usage unique devrait en fabriquer 50 millions cette année avec un effectif de 140 personnes.

Didier Bollecker, président de l'Automobile Club s'est félicité de la publication de ce décret jugeant que « la présence d'un éthylotestdans la boîte à gants va constituer un rappel permanent (...) et contribuer à une meilleure sensibilisation de l'automobiliste ».

Même réaction du côté de l'association 40 millions d'automobilistes où son délégué général Laurent Hecquet a estimé que cette nouvelle obligation « était une bonne chose, à condition qu'elle soit précédée d'une large campagne d'information du public avant toute verbalisation ». Laquelle (11 euros) entrera en vigueur pour non respect de la loi, dès le 1er novembre prochain.
Source l'Argus

LA PASSION AUTOMOBILE

La passion automobile a son réseau social. Car-Register.com a vocation à rassembler tous les amoureux de l'automobile, en leur offrant un lieu d'échange. Envoi de messages, partage de photos, et plus si affinités.
art-13348-detail.jpg

Les forums de passionnés sont légion, il fallait un lieu unique, une plateforme fédératrice. C'est ce à quoi aspire le nouveau-né car-register.com. "Le concept est né de la passion automobile, moteur de développement de ce nouveau réseau social, générateur de liens entre passionnés. Espace de partage et d'échange d'informations, le site s'adresse aux collectionneurs, aux propriétaires de véhicules ou simples curieux", indique-t-on.

Reposant sur les particularités qui font le succès de tout réseau social (gratuité, profil individuel, partage de photos et vidéos, constitution de groupes), car-register.com permet à tout un chacun de partager ses coups de cœur. Huit univers ont été établis, qui couvrent les voitures de série, de sport, de collection, le tuning, le rod&custom, les 4x4 et SUV, les camping-cars et enfin les camions.

Le "garage" de chacun accueille les photos de véhicules mises en ligne par les utilisateurs. Sur chaque profil, il est possible de renseigner sa marque et ses modèles préférés, ainsi que le contenu d'une collection. Enfin, le simple visiteur peut également fouiner à la recherche du bolide de ses rêves. Pour commenter, envoyer des messages ou mettre en ligne des photos, il faudra passer le pas de l'inscription.

Vous trouverez également tous les véhicules présentés par ECOMA en suivant ce lien : AUTOS

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site

×